Autós hírek
Szervizben 320 ezer, különben csak egy takarítás
Nem kell rögtön frászt kapni, százezreket elszórni, ha hülyéskedik [...]
Gyerekekkel borult a szekér: kilenc sebesült
A nagyváradi Szent László Katolikus Líceum 8 diákja és tanáruk a [...]
Fapadosok a V6-os Astra ellen
Még Horvátországban is voltunk vele, és akkor sem volt semmi [...]
A nap álomautója: Porsche 918 Spyder
A Porsche 918 Spyder koncepcióját a 2010-es genfi szalonon láthatta [...]
Megveri az Aventador a Veyront? - videó
A világ négy legdurvább sportkocsija egymás ellen? Nem is lehet ennél [...]
Csatkai pompakocsi menni Dakar
A Bentley benevezné rémséges batárját a monstre tereprali-versenyre [...]
BMW-gyár lehet Magyarországon
Új autógyárak építését tervezi a BMW, a német társaság Kelet-Európában [...]
Ponta vezeti az első elektromos Daciát
A miniszterelnök maga lehet az első, aki a Dacia-Renault csoport első [...]
-
BMW 640d - Ahová nem jut be a világ baja
Milyen lehet egy 313 lóerős, extrákkal könnyen 30 millió fölé konfigurálható BMW? Természetesen pazar. Nagyobb dilemma, hogy passzol-e egy luxusautóhoz a dízelmotor.
A teszt folytatása »
Olvasói vélemények a tesztről
Hasonló tesztek
-
Világos szereposztás
313 lóerő és 630 Nm nyomaték – azt hinnénk, hogy elönti az ember agyát az adrenalin, a 6-os kupé dízelmotoros változata azonban nem sportautóként, hanem kényelmes gran turismóként válik be.
-
Luxus jégkaparó
Nem egy drága luxuskocsit megcsúfolnak az egyszerű kisautók, ha jegesen csúszik az út. A Mercedes designikonját, a CLS-t nem kell ilyesmitől félteni, ha benne van a 4Matic összkerékhajtás.
-
Nyugdíjasként imádni fogom - BMW 640d-teszt
Megtaláltam távoli öregkorom tökéletes autóját. Nyugdíjasként nem virgonc élményautóra, hanem elegáns luxuskocsira vágyom majd. Akkor már nem adrenalinra, hanem a perc örömére vadászom, de sokkal boldogabb leszek, mint a többiek az [...]
-
BMW 640d extrém teszt: 313 lóerővel a hóban
Lehet lassan, finoman és biztonságosan közlekedni egy nagy BMW-vel. Ehhez kell egy háromliteres biturbó motor 313 lóerővel, hátsókerék-meghajtás, nyolcfokozatú automatikus sportváltó kormány mögött megbújó kapcsolókkal és baromi nagy [...]
-
Élmények árnyékában – BMW 640d teszt
Hogyan lehet egy alapvetően irracionális autótípust racionális érvekkel eladni? Tesztautónk eme ellentét kibékítésének tökéletes példája. Egy ízig-vérig fényűző szerkezet, olyanoknak, akik megtehetik, hogy nagy lábon éljenek, mégis [...]
-
Mercedes-Benz CLS 350 CDI – Ilyen az élet 200 körül
620 Nm nyomaték csak az aszfaltot nem repeszti ketté. De térdre kényszeríti maga előtt.
-
Újra szól a hatlövetű
Szegények, mit összekínlódhattak ezek vasba verve, amíg kiirtották a szórakozás utolsó csíráját is a mezei A5-ből. Szerencsére műszak végén terítettek nekik két csíkot.
-
Audi S5 teszt: lehet ismét élvezkedni
Sosem dől el, hogy melyik énem kerekedik felül a másikon: az ördögi kacajjal üzemelő gépállat, amely 17 literes átlaggal adja vissza a 333 lovas Audi S5-öst, vagy a lucernás mezőn bazsarózsát gyűjtő állatvédő, aki inkább izzad, mintsem [...]
-
Ahol az érzelem legyűri az értelmet – Mercedes-Benz CLS 350 CDI teszt
Bármennyire is fájó, a világ legidősebb és minden bizonnyal leghíresebb, idén épp 125. évfordulóját ünneplő autómárkájának modelljein sem tündökölt mindig megszokott fényében az immár szimbólummá vált csillag: bizony, még a [...]
-
Ahol az érzelem legyűri az értelmet – Mercedes-Benz CLS 350 CDI teszt
Bármennyire is fájó, a világ legidősebb és minden bizonnyal leghíresebb, idén épp 125. évfordulóját ünneplő autómárkájának modelljein sem tündökölt mindig megszokott fényében az immár szimbólummá vált csillag: bizony, még a [...]
